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现阶段，上海杭州二地早已相互应用中欧班列（川渝）标志，意味着在成渝地区双城区经济带基本建设的情况下，中欧班列打开了融合发展过程。将来二地将根据资源共享、方式共创、标准共定、持仓共享资源、路线相辅相成、总站同用等，提高中欧班列（川渝）社会化经营水准，提升国外讨价还价和解决工作能力。

这些年中欧班列投运城市各司其职，将来2年这一布局会产生变化，会出---精典路线的融合，在东中西部地域各产生好多个枢纽连接点。

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郑州市中欧班列

中欧班列（郑州市）上年全年度开行752班位列性“人才梯队”2018，中欧班列（郑州市）共开行752班（416班去程、336班回程），同比增长率50%，累计完税价格32.36亿美金、货重34.68万吨级。五年多来，中欧班列（郑州市）累计开行1760班，布拉格prague中欧班列专线，累计完税价格84.62亿美金、货重84.69万吨级，凭着回程占比、推送业务量、开行方案兑付率、班期次数兑付率和运送安全性等综合性运作工作能力，潍坊到布拉格prague中欧班列，不断在性中欧班列中维持。以往一年，在欧州，海外目地网站在---开行郑州市至德国汉堡、慕尼黑的基本上，增加丹麦列日目地站；在中亚地区，开发设计的郑州市至塔什干/阿拉木图早已完成常态；

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